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1水性環(huán)保涂料的優(yōu)勢(shì)

水性環(huán)保涂料是以水作為首要溶劑代替了傳統(tǒng)的有機(jī)溶劑，只以少數(shù)醇和醚作為助溶劑。涂猜中不含苯、甲苯、二甲苯等機(jī)溶劑，與傳統(tǒng)的溶劑型涂料比較可減少VOC排放80%以上。水性環(huán)保涂料涂裝東西可用水進(jìn)行清洗，大大減少清洗溶劑的消耗。從環(huán)保方面水性環(huán)保涂料在軌道車輛上代替?zhèn)鹘y(tǒng)的溶劑型涂料具有很大的優(yōu)勢(shì)。此外水性環(huán)保涂料在濕表面和潮濕環(huán)境中能夠直接涂覆施工。

2水性環(huán)保涂料的缺陷

(1)基材表面要求高。因?yàn)樗谋砻鎻埩Υ?，污物易使涂膜產(chǎn)生缺陷。關(guān)于一些極性不強(qiáng)的基材，如含非極性涂膜劑的玻璃鋼制品，需求進(jìn)行必定的表面處理才華得到較好的附著力。

(2)施工條件要求高。水性環(huán)保涂料的稀釋不像溶劑型涂料那樣跟著溶劑量的增加粘度不斷下降，當(dāng)水的添加量抵達(dá)一個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)將不會(huì)持續(xù)下降，所以施工人員有必要依照作業(yè)指導(dǎo)書引薦的添加量進(jìn)行稀釋，確保最佳施工粘度，防止引起漆膜缺陷。因?yàn)樗原h(huán)保涂料的腐蝕性較大，與水性環(huán)保涂料直接觸摸的設(shè)備需求選用不銹鋼或塑料制品，因而設(shè)備投資比溶劑型涂料的設(shè)備會(huì)有所增加。相關(guān)于溶劑型涂料水性環(huán)保涂料的溶劑蒸騰溫度高，比熱容高。因而在漆膜的固化進(jìn)程中需求更高的溫度和更多的能量。水變成水蒸氣體積會(huì)膨脹1244倍，因而在施工和枯燥進(jìn)程中需求嚴(yán)格控制濕度并持續(xù)通風(fēng)[8]。這些要素導(dǎo)致水性環(huán)保涂料的能耗較傳統(tǒng)的溶劑型涂料會(huì)有所增加。

(3)運(yùn)送和儲(chǔ)存要求較高。水性環(huán)保涂料的存儲(chǔ)和運(yùn)送溫度一般要求控制在5℃～30℃之間，在冬天和夏季儲(chǔ)存運(yùn)送進(jìn)程中需有加熱或冷卻設(shè)備。水性環(huán)保涂料的儲(chǔ)存穩(wěn)守時(shí)一般在3個(gè)月左右。

此外，水性環(huán)保涂料還存在著修補(bǔ)工藝凌亂，本錢較高等問(wèn)題。但水性環(huán)保涂料依然是未來(lái)軌道車輛涂料的運(yùn)用搶手，其普及機(jī)遇現(xiàn)已老練。只要在運(yùn)用進(jìn)程中嚴(yán)格控制表面處理、枯燥條件、施工工藝和環(huán)境等進(jìn)程要素，才華真實(shí)體現(xiàn)其不低于傳統(tǒng)溶劑型涂料的杰出功用?，F(xiàn)在水性環(huán)保涂料在軌道車輛上的運(yùn)用以整車涂裝為主，零部件的涂裝部分運(yùn)用。